Del Sea-doo motoro ROTAX 1503 4-TEC SC IC 2005 metų

Gal kas zino kur galima toki nupirkti ir kiek kilolitu tai gali kainuoti ? Istorija tokia: mocas buvo apverstas ir gavo hidrosmugi. Zinomi remontiniai rykliai pakeite du svaistiklius ir du stumoklius. Nulupo daaaaug… Pirma beda ivyko po menesio. Blogai uzdetas uztempejas pradure salimais esancia ausinimo zarna ir isvare antifriza. Zarna sudureme ir sezona atplaukiojome. Kitais metais pradejo isvaryti antifriza per bakeli. Isardeme motora. Radome, kad buvo nekeista tarpine po galvute (kas yra butina) ir dar imusta duobe galvuteje tarp cilindro ir ausinimo ertmes. Nei galvutes, nei bloko pavirsius neslifuotas, voztuvai nepritrinti. Na,gerai,nuslifavom,uzdejom nauja tarpine. Nusislifavo viso 0,4mm. Surinkom. Darem apkatke. Dvi valandas su learn rakteliu. Tuo atveju daugiau 4000 rpm nesuka. Dirbo graziai. Staiga motoras strigo. Vel isardeme. Nuluze du priesingi 3 cilindro voztuvai (to, kurio svaistiklis ir stumoklis nekeisti) vienas ismetimo kitas isiurbimo ir taip sumale galvute ir stumokli, kad jau nesuremontuosi. Cilindro sienele islauzta, remontuoti nera ka. Isimam stumokli su svaistikliu, apziurim. Na ir ka – pasirodo, kad svaistiklis lenktas- persuktas isilgai apie 10 laipsniu.Cia po ano hidrosmugio. Tas, kur nekeistas. Kai pasizemino galva ant tu 0,4 mm, pradejo siekti priesingi voztuvai stumoklio ispjovu krastus ir per tas 2 valandas nusilankste nuluzo. Kuriozas. Kaltu dabar ne metas ieskoti, o ir rades nieko nepadarysi. Gal patys svetimu darbu per daug pasitikejom ir visko nuodugniai nepatikrinom. Visas motoro karteris buvo pinas antifrizo, todel isardeme abu tepalo siurblius. Pasiurpome. Viename is kazkur patekes nedidelis stumoklinio ziedo gabalas ir sukapojes dantraciu pavirsius, isorinis dantratis trukes,o visas aliuminis pavirsius-kaip arimas. Antrame siurblyje irgi drozliu buvo anksciau pateke, nes atrode panasiai.Kaip ten visas sitas slamstas galejo patekti, nezinau,juk ten stovi apsauginiai sietukai,per kuriuos tokios stambios siuksles issivalo. Gal tycia imesta ankstesniu “remonto rykliu”, kad vel sau papildomo uzdarbio pasidarytu. Del to juk tepalo slegis smarkiai krenta. Veleno ir svaistikliu indeklai buvo ne blizgantys, o pilksvi ir apsivele. Tai tokie reikalai. Dabar reikia naujo bloko, naujos galvos, stumoklio, svaistiklio, voztuvu, ziedu, tepalo siurbliu dantraciu, gal siurbliu korpusus kaip nors atsirestauruosime, o gal pirkti visa nauja motora ? O dabar isvada: Mielieji vandens mocu vairuotojai, sugedus jusu transporto priemonei, netempkite jos remontuoti visokiems “remonto rykliams”. Juos labai lengva atpazinti. Ju darbo vietose pilna isardytu ir nesuremontuotu transporto priemoniu, varikliu ir tepalinio purvo, jie dedasi labai protingais ir viska ismananciais, jie labai skuba ir i visus nusiskundimus jiems nusispjaut. Gal but jums neteks matyti ju darbo vietos, tada jus pamatysit ju virsininka arba priemeja. Jais is viso netikekit, nes jie tik pinigus moka skaiciuoti, apgauti klienta jiems kaip ir malonumas. Geriau paieskokit koki nors savamoksli sazininga remontininka, arba pabandykite suremontuoti patys, juk tai nera sudetinga. Jeigu butu sudetinga, remonto rykliai siuo darbu neuzsiimtu. Juk tai ir gana idomu. Na, baigiau,lauksiu kokiu nors patarimu. Su pagarba-SVTART